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支架配件与汽车连接转弯时，两个车架弯曲的角发生了变化，因此汽车外侧轮廓的转弯半径变小，内侧轮廓的转弯半径变大，支架自卸车配件与汽车连接，可以在更窄的通道上通行。
汽车的两部分可以相对于共同的纵轴旋转，明显限制车轮在悬架系统内的垂直方向的振动。这些因素促使我们成长建造狭窄的车厢，同时具有足够的深度，将车厢布置在一般高度的位置。
由于自卸车需要在困境中工作，设计师特别关注改善驾驶员的工作条件，采用了装载机视野良好的广阔驾驶室。人体工程学指标不会引起指责，操纵装置容易接近，正在竭尽全力将其配置在位置。仪器是按照逻辑顺序分别放置的。随动式转向机构配备有液压助力器。驾驶室受力的骨架，确保符合汽车防翻倒(ROPS)和防坠落物(FOPS)保护驾驶员的标准。
液体力学传动系统是指使可由发动机曲轴调整的液压泵旋转，液压泵根据需要的输出量在高压下沿着配管将工作液压输送到液压马达，液压马达在运动学上与前后驱动桥相连，因此汽车的行驶速度无级为了便于降低成本和维护，批量生产的自卸车采用与装载机相同的驱动桥，装载机基于K-700轮式拖拉机开发。
该自卸车至大牵引车行驶车速为3.2km/h，至高车速为30km/h，至大爬坡度为22°。采用胎面流行花纹设计的29.5/75P25—25大型宽截面轮胎，接地比低，大大有利于提高汽车在不同承载能力地面的通过性和稳定性。首先是汽车在软土和潮湿土壤地面上的性能。
